Το Aoedi AD365 κυριαρχεί επί του παρόντος στην αγορά dash cam, διαθέτοντας έναν εντυπωσιακό αισθητήρα εικόνας 8MP, διάφορες λειτουργίες επιτήρησης στάθμευσης και προηγμένες λειτουργίες προσβάσιμες μέσω της συνδεσιμότητας smartphone.Ωστόσο, το ταξίδι των dash cam δεν ήταν τίποτα λιγότερο από αξιοσημείωτο.Από την εποχή που ο William Harbeck παρουσίασε μια χειροκίνητη κάμερα σε ένα τραμ Victoria για να κινηματογραφήσει τη διαδρομή για την κινηματογραφική οθόνη, οι κάμερες ταμπλό έχουν υποστεί σημαντικές μεταμορφώσεις, εξελισσόμενες στις απαραίτητες συσκευές στις οποίες βασιζόμαστε σήμερα.Ας εμβαθύνουμε στο ιστορικό χρονοδιάγραμμα των dash cam και ας εκτιμήσουμε πώς έχουν γίνει ο απαραίτητος σύντροφος για κάθε οδηγό.
Μάιος 1907 - Ο Χάρμπεκ κατέλαβε τον δρόμο μπροστά από ένα κινούμενο όχημα
Στις 4 Μαΐου 1907, η πόλη της Βικτώριας αντιμετώπισε ένα μοναδικό θέαμα καθώς ένας άνδρας περιόδευε στους δρόμους της σε ένα τραμ, εξοπλισμένο με μια περίεργη συσκευή που μοιάζει με κουτί.Σε αυτόν τον άνθρωπο, τον William Harbeck, ο Canadian Pacific Railway εμπιστεύτηκε τη δημιουργία ταινιών που προβάλλουν την ομορφιά των δυτικών επαρχιών του Καναδά, με στόχο να προσελκύσει εύπορους Ευρωπαίους ταξιδιώτες και μετανάστες αποίκους.Χρησιμοποιώντας τη φωτογραφική μηχανή του, ο Χάρμπεκ κινηματογράφησε τη Βικτόρια, να ταξιδεύει στην πόλη και να απαθανατίζει γραφικές όψεις κατά μήκος του μετώπου της θάλασσας.Οι ταινίες που προέκυψαν αναμενόταν να λειτουργήσουν ως μια υπέροχη διαφήμιση για την πόλη.
Το εγχείρημα του Χάρμπεκ επεκτάθηκε πέρα από τη Βικτώρια.συνέχισε το ταξίδι των γυρισμάτων του, κατευθυνόμενος βόρεια προς το Nanaimo, εξερευνώντας τη λίμνη Shawnigan και τελικά περνώντας στο Βανκούβερ.Ταξιδεύοντας στον Καναδικό Σιδηρόδρομο Ειρηνικού, είχε ως στόχο να απαθανατίσει εκπληκτική θέα στο φαράγγι Φρέιζερ και στα γραφικά τοπία μεταξύ του Γέιλ και του Λύτον.
Αν και δεν είναι μια κάμερα ταμπλό με τη σύγχρονη έννοια, η κάμερα του Χάρμπεκ κατέγραψε τον δρόμο μπροστά από το μπροστινό μέρος ενός κινούμενου οχήματος, θέτοντας τα θεμέλια για τη μετέπειτα ανάπτυξη των ταμπλό έκκεντρων.Συνολικά, παρήγαγε 13 one-reelers για τη σιδηροδρομική εταιρεία, συμβάλλοντας στην πρώιμη ιστορία της κινηματογραφικής εξερεύνησης και προώθησης.
Σεπτέμβριος 1939 - Η κινηματογραφική κάμερα σε αστυνομικό αυτοκίνητο βάζει στοιχεία στην ταινία
Στις 4 Μαΐου 1907, η πόλη της Βικτώριας αντιμετώπισε ένα μοναδικό θέαμα καθώς ένας άνδρας περιόδευε στους δρόμους της σε ένα τραμ, εξοπλισμένο με μια περίεργη συσκευή που μοιάζει με κουτί.Σε αυτόν τον άνθρωπο, τον William Harbeck, ο Canadian Pacific Railway εμπιστεύτηκε τη δημιουργία ταινιών που προβάλλουν την ομορφιά των δυτικών επαρχιών του Καναδά, με στόχο να προσελκύσει εύπορους Ευρωπαίους ταξιδιώτες και μετανάστες αποίκους.Χρησιμοποιώντας τη φωτογραφική μηχανή του, ο Χάρμπεκ κινηματογράφησε τη Βικτόρια, να ταξιδεύει στην πόλη και να απαθανατίζει γραφικές όψεις κατά μήκος του μετώπου της θάλασσας.Οι ταινίες που προέκυψαν αναμενόταν να λειτουργήσουν ως μια υπέροχη διαφήμιση για την πόλη.
Το εγχείρημα του Χάρμπεκ επεκτάθηκε πέρα από τη Βικτώρια.συνέχισε το ταξίδι των γυρισμάτων του, κατευθυνόμενος βόρεια προς το Nanaimo, εξερευνώντας τη λίμνη Shawnigan και τελικά περνώντας στο Βανκούβερ.Ταξιδεύοντας στον Καναδικό Σιδηρόδρομο Ειρηνικού, είχε ως στόχο να απαθανατίσει εκπληκτική θέα στο φαράγγι Φρέιζερ και στα γραφικά τοπία μεταξύ του Γέιλ και του Λύτον.
Αν και δεν είναι μια κάμερα ταμπλό με τη σύγχρονη έννοια, η κάμερα του Χάρμπεκ κατέγραψε τον δρόμο μπροστά από το μπροστινό μέρος ενός κινούμενου οχήματος, θέτοντας τα θεμέλια για τη μετέπειτα ανάπτυξη των ταμπλό έκκεντρων.Συνολικά, παρήγαγε 13 one-reelers για τη σιδηροδρομική εταιρεία, συμβάλλοντας στην πρώιμη ιστορία της κινηματογραφικής εξερεύνησης και προώθησης.
Αν και δεν επρόκειτο για κινηματογραφική ταινία, οι ακίνητες φωτογραφίες ήταν αρκετές για να δώσουν μια αδιαμφισβήτητη μαρτυρία στο δικαστήριο.
Οκτώβριος 1968 – Trooper TV
Στο εξελισσόμενο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η χρήση καμερών αυτοκινήτων συνέχισε να συνδέεται κυρίως με οχήματα επιβολής του νόμου.Αναφέρεται ως "Trooper TV" στο τεύχος Οκτωβρίου 1968 του Popular Mechanics, αυτή η εγκατάσταση περιείχε μια κάμερα Sony τοποθετημένη στο ταμπλό, συνοδευόμενη από ένα μικρό μικρόφωνο που φορούσε ο αστυνομικός.Το πίσω κάθισμα του οχήματος φιλοξενούσε το βίντεο και την οθόνη.
Ο μηχανισμός λειτουργίας της κάμερας περιελάμβανε εγγραφή σε διαστήματα 30 λεπτών, απαιτώντας από τον αξιωματικό να τυλίγει την κασέτα προς τα πίσω για να συνεχίσει την εγγραφή.Παρά την ικανότητα της κάμερας να προσαρμόζεται αυτόματα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες φωτισμού κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο φακός χρειάστηκε χειροκίνητη ρύθμιση τρεις φορές: στην αρχή της βάρδιας, πριν το μεσημέρι και το σούρουπο.Αυτό το πρώιμο σύστημα κάμερας αυτοκινήτου, που κόστιζε περίπου $2.000 εκείνη την εποχή, σηματοδότησε ένα σημαντικό βήμα στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας εγγραφής βίντεο στα οχήματα επιβολής του νόμου.
Μάιος 1988 - Η πρώτη καταδίωξη με αυτοκίνητο της αστυνομίας συλλαμβάνεται από την αρχή μέχρι το τέλος
Τον Μάιο του 1988, ο ντετέκτιβ Bob Surgenor του Αστυνομικού Τμήματος Berea Ohio πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο καταγράφοντας την πρώτη καταδίωξη αυτοκινήτου από την αρχή μέχρι το τέλος με μια βιντεοκάμερα τοποθετημένη στο αυτοκίνητό του.Κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής, οι κάμερες αυτοκινήτων ήταν σημαντικά πιο ογκώδεις από τις σύγχρονες κάμερες ταμπλό και συχνά τοποθετούνταν σε τρίποδα στερεωμένα στα μπροστινά ή πίσω παράθυρα του οχήματος.Οι ηχογραφήσεις αποθηκεύτηκαν σε κασέτες VHS.
Παρά τον όγκο και τους περιορισμούς της τεχνολογίας εκείνη την εποχή, τέτοια πλάνα απέκτησαν δημοτικότητα τη δεκαετία του 1990 και έγιναν πηγή έμπνευσης για τηλεοπτικές εκπομπές όπως το "Cops" και το "World's Wildest Police Videos".Αυτά τα πρώιμα συστήματα κάμερας αυτοκινήτου έπαιξαν κρίσιμο ρόλο στην απεικόνιση σκηνών εγκλήματος και στη βελτίωση της ασφάλειας των αστυνομικών, παρόλο που η μεταφορά και η αποθήκευση των εγγραφών έθετε προκλήσεις λόγω της αναλογικής μορφής.
Φεβρουάριος 2013 – The Chelyabinsk Meteor: A YouTube Sensation
Μέχρι το 2009, οι κάμερες περιορίζονταν κυρίως σε οχήματα επιβολής του νόμου και μόνο όταν η ρωσική κυβέρνηση νομιμοποίησε τη χρήση τους έγιναν προσβάσιμες στο ευρύ κοινό.Η απόφαση προήλθε από την ανάγκη να καταπολεμηθεί ένας αυξανόμενος αριθμός ψευδών ασφαλιστικών αξιώσεων και να αντιμετωπιστούν οι ανησυχίες που σχετίζονται με τη διαφθορά της αστυνομίας.
Η ευρεία υιοθέτηση των dash cam μεταξύ των Ρώσων οδηγών έγινε ιδιαίτερα εμφανής τον Φεβρουάριο του 2013 όταν το Chelyabinsk Meteor εξερράγη πάνω από τους ρωσικούς ουρανούς.Πάνω από ένα εκατομμύριο Ρώσοι οδηγοί, εξοπλισμένοι με κάμερες, απαθανάτισαν το θεαματικό γεγονός από διάφορες οπτικές γωνίες.Το βίντεο εξαπλώθηκε γρήγορα παγκοσμίως, παρουσιάζοντας τον μετεωρίτη από πολλές προοπτικές.
Αυτό το γεγονός σηματοδότησε ένα σημείο καμπής και οι οδηγοί σε όλο τον κόσμο άρχισαν να αγκαλιάζουν τις κάμερες για να τεκμηριώσουν τα ταξίδια τους, ελπίζοντας να καταγράψουν τα πάντα, από ασφαλιστικές απάτες έως απροσδόκητα και ασυνήθιστα περιστατικά.Αξέχαστες στιγμές, όπως η προσγείωση ενός πυραύλου κοντά σε ένα αυτοκίνητο στην Ουκρανία το 2014 και η συντριβή του αεροπλάνου της TransAsia πάνω από έναν αυτοκινητόδρομο στην Ταϊβάν το 2015, καταγράφηκαν από κάμερες.
Το BlackboxMyCar, το οποίο ιδρύθηκε το 2012, γνώρισε την άνοδο του πλάνα dash cam ως νέα αίσθηση σε πλατφόρμες όπως το YouTube, ακόμη και σε μιμίδια, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη δημοτικότητα αυτών των συσκευών μεταξύ των οδηγών.
Μάιος 2012 – Ποια ήταν η πρώτη κάμερα που μετέφερε το BlackboxMyCar;
Το BlackboxMyCar διέθετε αρχικά κάμερες όπως οι FineVu CR200HD, CR300HD και BlackVue DR400G.Μεταξύ 2013 και 2015, εισήχθησαν πρόσθετες μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των VicoVation και DOD από την Ταϊβάν, Lukas από τη Νότια Κορέα και Panorama από την Κίνα.
Από σήμερα, ο ιστότοπος προσφέρει μια ποικιλόμορφη και αξιόπιστη επιλογή από μάρκες dash cam.Αυτά περιλαμβάνουν τα BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET και BlackSys από τη Νότια Κορέα, VIOFO από την Κίνα, Nextbase από το Ηνωμένο Βασίλειο και Nexar από το Ισραήλ.Η ποικιλία των εμπορικών σημάτων αντικατοπτρίζει τη συνεχή επέκταση και εξέλιξη της αγοράς του ταμπλό με τα χρόνια.
Είναι όλες οι premium κάμερες από τη Νότια Κορέα;
Το 2019, υπήρχαν περίπου 350 κατασκευαστές ταμπλό στην Κορέα.Μερικά γνωστά ονόματα ήταν τα Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET και BlackSys.Η δημοτικότητα των ταμπλό έκκεντρων στην Κορέα μπορεί να συνδεθεί με τις δελεαστικές εκπτώσεις που προσφέρουν οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων για την εγκατάσταση μιας κάμερας ταμπλό.Η ανταγωνιστική αγορά και η υψηλή ζήτηση έχουν οδηγήσει στην καινοτομία, καθιστώντας τις κορεατικές κάμερες ταμπλό συχνά πιο προηγμένες τεχνολογικά σε σύγκριση με μη κορεατικές μάρκες.
Για παράδειγμα, το BlackVue ήταν πρωτοπόρος στην εισαγωγή λειτουργιών όπως η εγγραφή βίντεο 4K, η λειτουργικότητα Cloud και η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα LTE σε κάμερες dash cam.Η συνεχής καινοτομία στα κορεατικά ταμπλό έκκεντρα έχει συμβάλει στην προβολή τους στην παγκόσμια αγορά.
Γιατί οι κάμερες dash δεν είναι τόσο δημοφιλείς στις ΗΠΑ και τον Καναδά όσο σε άλλα μέρη του κόσμου;
Στη Βόρεια Αμερική, οι κάμερες ταμπλό εξακολουθούν να θεωρούνται εξειδικευμένη αγορά παρά την ευρεία δημοτικότητά τους παγκοσμίως.Αυτό αποδίδεται σε μερικούς παράγοντες.Πρώτον, η εμπιστοσύνη στη δικαιοσύνη και την αμεροληψία των αστυνομικών και δικαστικών συστημάτων στις ΗΠΑ και τον Καναδά είναι σχετικά υψηλή, μειώνοντας την αντιληπτή ανάγκη των οδηγών να προστατεύονται με ταμπλό.
Επιπλέον, μόνο λίγες βορειοαμερικανικές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν επί του παρόντος εκπτώσεις στα ασφάλιστρα για την τοποθέτηση κάμερας ταμπλό.Η έλλειψη σημαντικού νομισματικού κινήτρου έχει επιβραδύνει την υιοθέτηση των dash cam μεταξύ των οδηγών στην περιοχή.Μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες να αγκαλιάσουν την τεχνολογία και να παρέχουν εκπτώσεις, αλλά υπάρχει μια αυξανόμενη ευαισθητοποίηση μεταξύ των οδηγών της Βόρειας Αμερικής σχετικά με τα διάφορα οφέλη των dash cam, ιδιαίτερα στην ακριβή και ταχεία επίλυση περιστατικών μέσω καταγεγραμμένων πλάνα.
Το μέλλον των dash cam
Τα νεότερα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ολοένα και περισσότερο με ιδιαίτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά ασφαλείας και ορισμένα είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένες κάμερες.Για παράδειγμα, το Sentry Mode της Tesla, ένα δημοφιλές χαρακτηριστικό, χρησιμοποιεί ένα σύστημα παρακολούθησης οκτώ καμερών για να καταγράψει μια άποψη 360 μοιρών του περιβάλλοντος τόσο κατά την οδήγηση όσο και όταν είναι σταθμευμένο.
Αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Subaru, Cadillac, Chevrolet και BMW, έχουν ενσωματώσει κάμερες ταμπλό στα οχήματά τους ως στάνταρ χαρακτηριστικά, όπως το Subaru's Eyesight, το σύστημα SVR της Cadillacs, το σύστημα PDR της Chevrolet και το Drive Recorder της BMW.
Ωστόσο, παρά την ενσωμάτωση αυτών των ενσωματωμένων συστημάτων κάμερας, οι ειδικοί στον τομέα των dash cam υποστηρίζουν ότι δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως την αξιοπιστία και την ποιότητα που προσφέρουν οι αποκλειστικές συσκευές dash cam.Πολλοί πελάτες με οχήματα εξοπλισμένα με ενσωματωμένα συστήματα συχνά αναζητούν πρόσθετες λύσεις ταμπλό για βελτιωμένη απόδοση και δυνατότητες.
Λοιπόν, τι υπάρχει στον ορίζοντα;Ένα σύστημα νοημοσύνης οχημάτων που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την οδική ασφάλεια για όλους;Τι θα λέγατε για την αναγνώριση προσώπου του οδηγού;Παραδόξως, πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στο BlackboxMyCar αυτή την άνοιξη!
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-12-2023